Колонка эксперта. Масштабная модернизация дорожной сети
В 2026 году в России запланировано значительное расширение дорожной инфраструктуры в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Будут построены и отремонтированы более 19 тыс. км региональных и местных дорог, в том числе важные транспортные артерии, ведущие к социальным объектам и крупным промышленным центрам. Особое внимание уделяется восстановлению дорог в Крыму и Донбассе, что способствует интеграции территорий и улучшению качества жизни населения.
Государственное финансирование дорожной сети сохраняется на высоком уровне, достигнув в прошлом году 3,3 трлн рублей, из которых значительную долю составляют средства федерального бюджета. В текущем году значительные инвестиции будут направлены в развитие арктического направления, направляя около 162 млрд рублей на освоение труднодоступных северных районов. Всё это свидетельствует о стремлении властей обеспечить высокое качество и удобство передвижения по российским дорогам.
Более 19 тыс. км региональных и местных дорог планируется построить и отремонтировать в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», говорится в сообщении Минтранса РФ.
«В этом году предстоит отремонтировать и построить более 19 тыс. км. В первую очередь, это маршруты к школам, поликлиникам, детским садикам и спортивным учреждениям. Также продолжится масштабное обновление дорог опорной сети», — сказано в сообщении.
(26.02.2026 https://tass.ru/ekonomika/26566387)
Объем финансирования дорожной сети в России в 2025 году сохранился на уровне 2024 года и составил 3,3 трлн рублей. Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин на заседании Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
«Объем финансирования дорожной сети в 2025 году сохранился на уровне 2024 года и составил 3,3 трлн руб., 1,4 трлн — это федеральный бюджет, 1,9 трлн — это региональный и местный бюджет», — уточнил Никитин.
По его словам, в 2025 году в РФ построено и реконструировано 1,6 тыс. км дорог, из них 500 км — федеральные, 1,1 тыс. км — региональные. Этот результат на 14% больше прошлогоднего.
Также в 2025 году отремонтировано, в том числе капитально, 26,8 тыс. км дорог. Основной объем пришелся на регионы — 21,7 тыс. км.
Никитин добавил, что в 2025 году восстановлено более 22,6 тыс. км автомобильных дорог и 11 искусственных сооружений. На 2026 год, по его словам, в планах восстановить 1,85 тыс. км дорог и 15 искусственных сооружений.
Ранее вице-премьер Марат Хуснуллин докладывал президенту РФ Владимиру Путину о том, что программа дорожного строительства в стране в 2025 году была перевыполнена на 20%.
(17.02.2025 https://tass.ru/ekonomika/26474799)
Эксперт Волгоградского института управления - филиала Президентской академии Татьяна Иванова, доктор экономических наук, профессор кафедры государственного управления и менеджмента комментирует масштабную модернизацию дорожной сети:
«Модернизация дорожной сети в Волгоградской области реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», включающего, в том числе федеральные проекты «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Развитие общественного транспорта», «Безопасность дорожного движения». Кроме того, работы финансируются за счет средств государственных региональных программ «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области», «Комплексное развитие сельских территорий».
За 2024–2025 годы Волгоградская область получила около 12,8 млрд рублей на реализацию дорожных проектов в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В 2026 году на эти цели из собственных доходов областного дорожного фонда планируется направить 18,1 млрд рублей, в 2027-м — 19,3 млрд рублей. Еще свыше 10 млрд. руб. в 2026 году выделено области в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». За счет этого планируется обновить 255 километров региональных и межмуниципальных трасс, включая улицы Волгограда и Волжского.
При модернизации дорог используются современные технологии, позволяющие увеличить срок службы дорожного покрытия. Среди них усиление дорожной конструкции, которое достигается добавлением дополнительных слоёв основания, применением геосинтетических материалов, армированием асфальтобетона, применение инновационных материалов, обеспечивающих устойчивость к деформациям, влаге, агрессивным средам и температурным перепадам; оптимизация планировки и профиля дороги: расширение полос, корректировку уклонов и дренажных систем, применение беспилотной дорожно-строительной техники, контролирующей качество выполнения работ на всех стадиях».